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汽車無鑰匙系統(PEPS)是什么鬼?

2017-04-20 21:17:37 來源:n

PEPS:Passive Entry & Passive Start,即無鑰匙進入&啟動系統,在眼里是能讓你瞬間幸福感滿點的配置。今天我們不談五花八門的車型與體驗,只聊一些輕度的汽車工程知識。

接下來用一張圖,告訴你無鑰匙系統是如何工作的:

主要參與PEPS的部件就在上面的圖里了,下面理一下所有部件,以及它們的工作過程。


門把手開關


大多數車型的門把手無鑰匙開關是按鈕式,少數為電容觸摸式。從使用體驗上來看,肯定是電容式更優雅從容,但零件成本也更高。

同時,電容式開關因為靠微電流觸發,沒有按壓行程,因此車主偶爾會發現,當門把手上有水,車身有靜電且鑰匙就在附近時,車門會解鎖/上鎖。但我還是覺得電容式的顏值更高。


低頻天線

一般PEPS車型會在整車中軸線上布置4根天線,分別位于儀表臺、扶手箱、后排和后保。由于低頻信號傳輸距離短,因此通過布置多個天線來覆蓋四門+后備箱/后舉門,確保車主無論開哪個門都能實現無鑰匙開關。

車鑰匙

車鑰匙一般能接受低頻觸發信號,同時傳輸高頻解鎖信號。

RFR高頻接收器

接收鑰匙發出的高頻解鎖信號,并發送信息給車鎖模塊。

接下來就是整個PEPS過程的工作邏輯了:

1. 車主攜帶鑰匙來到車邊,通過拉門把手或按壓按鈕,告訴車我要開鎖/點火。此時門把手/按鈕發送啟動信號給低頻天線;

2. 低頻天線發出低頻觸發信號;

3. 車鑰匙接收了低頻觸發信號,于是發出高頻解鎖信號;

4. RFR接收高頻解鎖信號,通知整車解鎖/點火。

接下來解釋一個細節:

為什么觸發信號用低頻,解鎖信號用高頻?

低頻信號:短距離傳輸,承載信息量少。即使不考慮車鎖配對的信息量,如果把低頻信號用于解鎖信號,無鑰匙進入沒問題,但失去了長距離遙控解鎖的能力。

高頻信號:長距離傳輸,承載信息量大。高信息承載量讓高頻信息成為越來越復雜的解鎖代碼的載體。同時,長距離傳輸的特性也讓遙控解鎖成為了可能。

但高頻信息不能用于出發信號,為什么?還是因為長距離傳輸。

一旦使用高頻信號作為觸發信號,就意味著當你坐在家里,我走到你的車邊,拉動門把手,整車解鎖天線會發出高頻信息并被你的鑰匙接收;然后鑰匙發出高頻解鎖信號,被RFR接收,車解鎖,我開走。


一點展望

當4G LTE的硬件和流量足夠便宜,未來大量的汽車都將把網絡作為標配,一個加密的汽車App完全可以替代遙控鑰匙。

同時手機內NFC芯片的近場通訊能力如今在Apple Pay的推廣被許多人接受。許多公司都把門卡綁定在了手機上——這年頭忘帶工卡的人天天有,忘帶手機的不多吧。

無論金屬鑰匙、門卡,還是智能車鑰匙,黏性都遠不如智能手機。那么,車主已經沒有理由多攜帶任何可以被手機替代的物品了。

因此廠商提供傳統鑰匙的同時,開放App遙控解鎖及NFC近場解鎖功能,應該會是未來的PEPS主流。

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