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人工智能再加碼 無人機輕巧便捷成主打

2016-12-29 17:54:46 來源:未知
據相關數據統計,全球無人機2013年市場規模20億美元,2014年市場規模達到27億美元,同比增長35%;2015年市場規模36億美元,同比增長33%。預計2020年全球無人機市場規模將達到259億美元,年均復合增長率達到42%。而在出貨量方面,據互聯網數據中心(IDC)預測,到2019年全球無人機年銷量將達到民用393萬架,其中消費級300萬臺,工業級無人機銷量為93萬臺。

在2016年,雖然資本市場發生了一定的萎縮,但這并沒有打斷無人機廠商的研發熱情以及新玩家的加入。



消費級無人機接二連三,市場競爭愈演愈烈

從今年年初的CES大會上開始,各路消費級無人機就開始揭露自己那神秘的面紗,據不完全統計,今年已發布的消費級無人機已經超過了25款。其中,具有代表性的像:



大疆 “悟”Inspire 2

悟2定位于專業影視航拍平臺。機體采用鎂鋁合金制成,最快速度高達30米/秒,最長續航時間27分鐘。搭載全新雙電池冗余系統,在一塊電池故障時也能依靠另一塊電量充足的電池實現安全飛行。此外,除了智能實時自動避物、智能跟隨功能之外,它還增加了紅外感知系統、超聲波感知系統以及下視雙目視覺系統,支持無GPS情況下精準懸停。



零零無限 Hover Camera Passport

該無人機使用了全封閉式的碳纖維保護罩,在全方位保護旋翼的同時,也避免了高速旋翼傷人事件的出現。由于增加了碳纖維保護罩,小黑俠跟拍無人機(Hover Camera Passport中文名)可以在距離人2米以內的范圍拍攝。

8月份,艾瑞網首次評出2016年度10大最受關注的“黑科技”,而Power Egg憑借顛覆性的外形設計以及“兒童級”的極致操作體驗被封“榜眼”。Power Egg內置了6400mah電池,續航時間約為23分鐘,由于造型上的優勢,其可實現360度無遮擋環拍。



臻迪 Power Egg

DOBBY因能夠輕易的塞進口袋而被稱為“口袋無人機”。DOBBY搭載1300萬像素高清攝像頭,支持1080p拍攝,采用75°鏡頭視角,支持三軸電子防抖,其中還預設了專業的視頻軌跡、人臉識別、目標跟隨等功能。



零度智控 DOBBY

除了以上無人機,今年還有許多特色明顯的無人機,比如“智能跟隨”功能強大的昊翔臺風H,能夠手勢拍照的加貝智能的無人機“隨行”等等。在越來越多的“黑科技”無人機發布之際,我們也看到了一些新玩家的出現,除了以上提及到加貝智能外,還有與零度智控合作開發無人機空影YING的騰訊,自行開發為無人機的Gopro、小米和樂視,以及早已開始通過收購投資來布局無人機市場的英特爾等等。



工業級無人機平穩前進,攻破最大問題“續航”

鑒于勞動力成本的提高,用機器代替人已經成為了未來的一個趨勢,由此,工業級無人機的市場前景是相當被看好的。然而在今年,相對于消費級無人機市場的熱鬧非凡,縱然應用領域已經很細化了,但工業級無人機也只能算是表現平平,其中較為突出的有:



大疆 M600 Pro

在此前工業無人機M600的基礎上,M600 Pro對硬件配置和性能進行了新一番的調整。除了搭載A3 Pro飛控系統,減少了抖動與噪音,M600 Pro還配備了優化的電池盒,能夠一次為6塊電池充電,且能夠支持高達6公斤(13.22磅)的負載。



科比特 HYDrone-1800

HYDrone-1800是一款氫燃料多旋翼工業級無人機,主要定位電力、石化、安防、消防等領域。它是今年的最大突破者,同時也是飽受爭議的焦點。據介紹,運用技術成熟、性能穩定的氫燃料電池,其續航時間長達273分鐘。



雅馬哈 Fazer R G2

在FAZER R機型的基礎上,Fazer R G2追加了自動飛行控制系統、12公升燃料箱、拍攝/測量器械裝備用配件等裝備,可載重量從10kg提升到了35kg,飛行高度也從1000米強化至了2800米。在應用上,Fazer R G2主要用于測量、監視、拍攝、運輸等業務。



2016之后,無人機將走向何處?

距離2016年的過去已經沒剩幾天了,回顧2016,在各個方面,無人機都有了一個質的變化,也為即將到來的2017年埋下了伏筆。

打入消費級市場,“輕巧便攜”漸漸凸顯

在2016年之前,無人機的體型不說多大,但肯定是不方便攜帶的,在主要用于個人航拍的消費級領域,無疑限制了一部分市場的增長。

細數今年以來所發布的無人機,我們可以發現,哪怕已經成為了無人機領域“霸王”的大疆,也進入了小型無人機市場,推出了御Mavic pro這一可折疊袖珍無人機,雖然其在價格上并不是那么的“美麗”,但是,這不也正表明了“輕巧便攜”是無人機未來發展的一大趨勢?



除開大疆,我們再看看今年那幾個曾經引起熱議的無人機,像騰訊的空影YING、零零無限的Hover Camera Passport等等,在展現自己獨特一面的同時,輕巧便攜也是他們主打的一個特色。

此外,除了無人機機體的輕巧便捷,在遙控設置上,廠商們也在進一步的嘗試“便捷化”。在今年所公布的無人機中,有幾家選擇了遙控+體感的方式,在降低操控門檻的同時,也將操作過程稍微簡化了一些。另外,有的廠商選擇拋棄遙控板,而是將操控系統融入了手機端APP以及智能手表、追蹤器等智能硬件,再加以一些路線規劃等技術,從根本上降低了操控的難度和繁瑣,讓無人機從操控到機體本身都進一步便捷化。



航拍之外,消費級無人機應用進一步細化

前面也提到了,消費級無人機主要用于個人航拍,然而,隨著市場和用戶需求的變化,在航拍這一領域之外,消費級無人機的應用范圍也進行了一次細化,主要為自拍(跟拍)和社交兩方面。

鎂客網對今年的消費級無人機做了一個不完全統計,其中,7成左右的無人機都強調了自家在自拍(跟拍)方面的強大,包括防抖、自動避障、智能跟隨等多種功能。以零度Dobby為例,其本身就是一款主打“自拍功能”的小型無人機,支持掌上起降、語音控制、人臉識別等功能,一公布就受到了消費者的喜愛。

至于社交功能,則是廠家在航拍、自拍(跟拍)的功能之上的一個衍生功能。像騰訊的空影YING、斯凱智能的Skye Orbit、昊翔的Breeze等等,基本上都支持實時圖傳、一鍵編輯分享等功能,讓所拍攝到的照片即時分享到社交平臺,對于喜愛社交的年輕群體而言,這一功能對于他們還是十分具有吸引力的。

當然,在應用范圍細化的背后,是人工智能技術在無人機上的應用。借助于人臉識別,無人機能夠準確找到人臉并進行拍攝,而通過計算機視覺和傳感器的合作,無人機能夠在復雜的環境中識別周邊環境,從而在復雜的環境中平穩飛行。另外,借助于計算機視覺和體感技術,無人機也實現了體感遙控,類似于這種的人工智能應用還有很多很多,正是這些造就了無人機的“黑科技”。在這之后,將會有越來越多的人工智能應用出現在無人機之上,由此,相信無人機的體驗效果也將變得更為完美。



消費級紅海化,下一步輪到工業級

按照IDC的預測,在2019年全球無人機的年銷量中,消費級無人機將比工業級無人機多出200多萬臺,顯示了消費級無人機市場的火熱,以及工業級市場的廣大發展空間。

當前,處于人力成本提升、效率追求的考慮,越來越多的崗位被人工智能所取代,就在前幾天,易到用車宣布將大部分的人工客服替換成人工智能客服,一時間在社會上引起了熱議。在消費級市場,縱然遭遇資本寒冬,也擋不住人們在這里的雄心壯志,與此相對的,工業級無人機市場卻顯得冷清的多,然而,工業級無人機所能做的是消費級難以完成的任務。

在技術上,工業級無人機要求高度集成化、高度自動化、高穩定性,各個系統間融合性要很好,在應用上,測繪、電力巡線、植保等都是工業級無人機的天下。近年來,消費級無人機的玩家越來越多,單單是今年就有了四五個新人,對此,不少業內人士都表示出了同一個看法:消費級無人機市場已經紅海化,難以再有機會。而在工業級市場,除了測繪等已經成熟的領域,在某些領域,工業級無人機并沒有實現真正的落地。

如今,相對于市場飽和、玩家眾多的消費級市場,應用范圍廣泛、玩家不多、需求旺盛的工業級市場明顯具備更多的機會。隨著消費級玩家的漸增,無人機廠商們終會發覺突圍機會的渺茫,而工業級市場就是他們的下一個目標。



結語

隨著2016年的過去,無人機即將掀開嶄新的一頁,回顧2016,突破多項技術的無人機給我們帶來了很多的驚喜。不過,驚喜歸驚喜,在某些方面,無人機的缺陷依舊存在,譬如老大難的“續航”問題,在2016年發布的消費級無人機中,最長的續航時間也不過半小時而已,難以滿足人們越來越大的“胃口”,而在工業級無人機,雖然出現了273分鐘的“奇跡”,但能否真正落實到地還很難說。

另外,無人機行業標準和法律法規的建立也是一個“隱患”的存在。此前,電動平衡車、機器人等產品都有了相關標準的出臺,雖然只是聯盟性質的,但是聊勝于無。在數量越來越多無人機領域,至今仍有不少“炸機”、“黑飛”現象的發生,行業標準和法律法規的建立迫在眉睫。

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